Гарантия на электромотоциклы

Мы предоставляем официальную гарантию на все модели электромотоциклов, приобретённые в нашем магазине. Гарантийный срок устанавливается производителем и составляет 12 месяцев с момента покупки. В течение этого периода вы можете обратиться за бесплатным ремонтом или заменой комплектующих при условии соблюдения правил эксплуатации.

 

Что входит в гарантию?

  • Устранение неисправностей, возникших по причине заводского брака.
  • Замена деталей, вышедших из строя из-за производственного дефекта.
  • Бесплатная диагностика оборудования в авторизованных сервисных центрах.
 

Что НЕ покрывается гарантией?

Гарантийные обязательства не распространяются на случаи:

  • Несоблюдения правил эксплуатации, указанных в инструкции пользователя.
  • Несоблюдения рекомендаций по хранению и эксплуатации литиевых аккумуляторов.
  • Механических повреждений, вызванных неправильным использованием или хранением.
  • Самостоятельного ремонта или внесения изменений в конструкцию электромотоцикла.
  • Использования неоригинальных запчастей или расходных материалов.
  • Естественного износа комплектующих (например, тормозных колодок, шин и т.д.).
  • Повреждений, возникших в результате стихийных бедствий, пожаров или других форс-мажорных обстоятельств.
 

Важно знать

  1. Гарантийное обслуживание осуществляется только при наличии правильно заполненного гарантийного талона и чека об оплате товара.
  2. Все решения о характере и способе устранения неисправностей принимаются исключительно авторизованными сервисными центрами.
  3. Мы не несём ответственности за действия третьих лиц, включая независимые мастерские или частных специалистов.
  4. Гарантийные условия могут быть изменены производителем без предварительного уведомления. Актуальная информация доступна на официальном сайте производителя.
 

 

*Наш магазин является посредником между производителем и покупателем. Мы не несём ответственности за качество продукции, его соответствие вашим ожиданиям или последствия использования электромотоцикла. Все гарантийные обязательства выполняются производителем или авторизованными сервисными центрами. Мы рекомендуем внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и гарантийными условиями перед использованием товара.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ХРАНЕНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИТИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ 72V NMC

Уважаемый клиент!

Вы приобрели электромотоцикл, внутри которого установлена высоковольтная литиевая батарея на основе NMC-химии (никель-марганец-кобальт) напряжением 72 В. Это современные высокоэнергетические ячейки, которые обеспечивают отличную удельную емкость, но требуют более строгого соблюдения режимов хранения и зарядки, чем другие типы литиевых батарей.

Данные рекомендации составлены на основе регламентов производителей ячеек топовых брендов (Samsung, LG, Panasonic) и нашего многолетнего сервисного опыта. Соблюдение этих правил является обязательным условием эксплуатации.

  1. ЗАРЯД ПЕРЕД ХРАНЕНИЕМ — NMC НЕ ЛЮБИТ КРАЙНОСТЕЙ

Для NMC-батарей диапазон рабочих напряжений очень узкий, а переразряд или перезаряд критичны:

  • Идеальный уровень для хранения: 50–60% заряда.
  • Конкретное напряжение: для 20S-сборки NMC (номинал 3.6–3.7 В на банку) — это около 74.0–75.0 В. Никогда не ориентируйтесь на «глазок» или дисплей мотоцикла — только показания BMS.
  • Категорически запрещено:
  • Хранить полностью заряженным (выше 95% / 83–84 В) — NMC деградирует в 2–3 раза быстрее при высоком напряжении.
  • Хранить разряженным ниже 60 В — BMS отключает питание для защиты, но при длительном хранении в таком состоянии ячейки необратимо теряют емкость, и штатное зарядное устройство может не запустить процесс (потребуется сервисное «пробуждение» или полная замена АКБ)
  1. ОТКЛЮЧЕНИЕ НАГРУЗКИ И BMS (КРИТИЧНО ДЛЯ ЗИМЫ!)
  • Высоковольтные батареи 72V NMC имеют «паразитный» саморазряд даже в покое из-за работы BMS (микросхема контроля балансировки потребляет 10–30 мА) и внутренних процессов в ячейках.
  • На время хранения обязательно:
  • Либо нажмите кнопку «Выключить» (если есть встроенный дистанционный выключатель BMS).
  • Либо физически выключите автоматический выключатель.
  • Особое внимание на зиму: если вы не планируете пользоваться мотоциклом более 1–2 месяцев, рекомендуется отключить функцию балансировки ячеек в приложении JK BMS (или обратиться в сервисный центр для профессионального отключения). Постоянная работа балансира даже в режиме ожидания медленно разряжает аккумулятор, что для NMC критично.
  • Если вы не уверены в своих действиях — не рискуйте! Привезите мотоцикл к нам в сервис, и мы:
  • отключим балансировку на зимний период,
  • проведем полную диагностику,
  • зарядим батарею до оптимального уровня хранения (74–75 В),
  • при необходимости выполним профилактическую балансировку банок.
  • Если оставить подключенным к мотоциклу с сигнализацией и дисплеем, батарея 72V NMC полностью сядет за 2–3 недели, что приведет к глубокому разряду ниже 60 В — для NMC это часто означает неремонтопригодность.
  1. ТЕМПЕРАТУРА — ДЛЯ NMC ЭТО ВОПРОС БЕЗОПАСНОСТИ
  • Зарядка: ТОЛЬКО при +5°C…+40°C. Никогда не ставьте на зарядку NMC-аккумулятор, только что занесенный с мороза (−5°C и ниже). Выдержите 3–4 часа в помещении до полного прогрева. Холодный заряд вызывает литиевый плейтинг — необратимую потерю емкости и рост внутреннего сопротивления.
  • Хранение: от +5°C до +25°C — идеально. Допустимо кратковременное хранение до −10°C, но не заряжайте в этом состоянии. Избегайте нагрева свыше 35°C — NMC более склонен к тепловому разгону, чем LiFePO4.
  1. ПЕРИОДИЧНОСТЬ КОНТРОЛЯ (РАЗ В 3–4 НЕДЕЛИ)
  • Точную информацию о состоянии аккумулятора (напряжение каждой банки, уровень заряда, максимальную/минимальную температуру, токи, количество циклов) смотрите в приложении JK BMS (или штатном приложении вашей BMS). Это единственный достоверный источник данных, а не показания дисплея мотоцикла или дешевого вольтметра.
  • Контрольное напряжение: если общее напряжение упало ниже 68–69 В (для 20S NMC) — срочно подзарядите до уровня хранения 74–75 В. Дальнейшее падение для NMC критично.
  • Используйте ТОЛЬКО штатное зарядное устройство, которое идет в комплекте, с напряжением окончания заряда не выше 84.0–84.5 В (для 20S). Превышение этой планки даже на 1 В может вызвать необратимую деградацию и возгорание.

Важно: после окончания зимнего хранения не забудьте включить балансировку обратно! Если забыли — это приведет к разбалансировке банок и снижению емкости батареи в следующем сезоне.

Если вы не уверены, как это сделать — обратитесь к нам. Это займет 5 минут и сэкономит вам 50 000+ рублей на замене батареи.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО И ЧТО ПРОИСХОДИТ ВПОСЛЕДСТВИИ

Балансировка включена всю зиму (3–4 месяца) BMS постоянно перераспределяет энергию между банками, разряжая аккумулятор на 5–15% за сезон. Для NMC это риск опуститься ниже критического порога 60–62 В

Балансировка отключена, но батарея не отсоединена от нагрузки Сигнализация, дисплей, GPS-трекер разряжают батарею за 2–3 недели — глубокая разрядка гарантирована

Правильное решение Отключить балансировку + физически отсоединить батарею от мотоцикла — сохранение заряда на уровне 74–75 В до самой весны.

 

 

ЮРИДИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Согласно п. 1 ст. 476 ГК РФ, продавец не отвечает за недостатки, возникшие после передачи товара покупателю вследствие нарушения правил хранения и эксплуатации.